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人类探索月球的历程可以追溯到20世纪50年代初期，当时太空探索刚刚起步。
1、人类探索月球的开端：
1957年10月4日，苏联成功发射了世界上第一颗人造卫星——斯普特尼克一号，标志着人类首次进入了太空时代，这一事件激发了美国政府和科学家们对太空探索的兴趣。
2、人类探索月球的实现过程：
随后的几年里，美国和苏联展开了一场旷日持久的太空竞赛，争夺太空科技的领导地位。1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林成为了第一个进入太空的人类，他完成了一次绕地球运行的太空飞行。
1969年7月20日，阿波罗11号航天器搭载宇航员尼尔·阿姆斯特朗和爱德华·奥尔德林成功登陆月球，成为第一个踏足月球的人类。阿姆斯特朗踏上月球表面时发出了那句经典的台词：“那是个小步，对我来说却是个巨大的飞跃。”
这一历史性时刻让全世界为之震撼，人类探索月球的梦想终于成为现实。
人类探索月球面临的问题：
1、成本问题：
载人航天任务需要巨大的投资，包括航天器的研发、测试和制造、宇航员的培训和保障等。此外，还需要建立和维护复杂的基础设施和网络，以支持载人航天任务的执行。
2、飞行安全和宇航员健康问题：
长时间的太空飞行对宇航员的身体和心理健康带来很大压力，例如微重力对骨骼和肌肉的影响，以及太空辐射对DNA的损害。为了保证宇航员的健康和安全，我们需要进一步研究和改进太空飞行技术，并开展宇航员的长期健康监测和护理。
3、可持续性和环境保护问题：
月球资源的利用和开发应该遵循可持续发展原则，以确保月球资源的合理利用和环境保护。此外，月球上的历史遗迹和科学价值的保护也需要得到充分重视，避免无意间对月球表面造成损害。
1957年10月，在哈萨克的大荒原里，前苏联用火箭把第一颗人造地球卫星“斯普特尼号”送上了天。这颗直径580毫米、太空运行仅92天的小卫星，宣告着人类进入到一个空间探索的新时代。
此时，人类东西方的冷战已持续了10多年。今天，我们不可否认的是，虽然人类纯洁的飞天梦因为承载了超级大国的政治野心而变得有些沉重，但地球上两个强国之间的竞争也让人类积蓄了数千年的能量在瞬间得以爆发。
1961年4月，在9次无人飞船试验后，“东方1号”飞船载着27岁的前苏联空军少校加加林，进行了108分钟的太空旅行。这是人类历史上第一次载人航天飞行，加加林也成为人类造访太空的第一人。
同年，美国启动“阿波罗登月计划”。8年之后的7月21日，美国宇航员阿姆斯特朗就在月球上留下了人类的第一个足印。在踏上月球的一刻，人类第一位月宫使者由衷慨叹：这是个人的一小步，却是人类的一大步。
“一小步，一大步”，人类就是这样一步步地探索着飞上九霄———
1971年4月，前苏联成功发射了世界上第一个试验性载人空间站———“礼炮1号”空间站。载人航天活动由此进入到规模较大、飞行时间较长的空间应用探索与试验阶段。
1975年7月，前苏联的“联盟19号”飞船和美国“阿波罗18号”飞船，在太空中成功对接。通过电视转播，全世界数以亿计的观众目睹了来自两国的两位太空使者相拥的历史画面。
1981年4月，美国发射了可以重复使用的太空运载工具———航天飞机。6年后，美国邀请欧洲航天局、日本和加拿大参加研制永久性载人空间站计划。1993年，俄罗斯的加入不仅扩大了空间站的规模，而且使这个项目成为一项真正意义上的国际性计划……
陷入疲惫竞赛的载人航天活动，似乎又找到了人类梦想的初衷。
国际空间站，一个共同探索、和平开发宇宙的平台。从飞船到空间站，人们用不懈的探索搭建起了通往“天宫”的云梯。
然而，通天之路从来充满艰辛———
1971年6月，前苏联3名宇航员在飞船气压阀失效时因为缺乏航天服的保护而死亡；
1986年1月，美国“挑战者号”航天飞机起飞后凌空爆炸，7名壮志未酬的宇航员、包括一位即将在太空中为几十万美国中学生讲授奇妙太空的中学教师，在万众瞩目中献身蓝天；
2003年2月，美国“哥伦比亚号”航天飞机在它的第28次飞行返程途中突然解体，再过16分钟就能踏上地球的7名宇航员全部牺牲；
2003年的8月，巴西第三枚VLS型卫星运载火箭在发射前的最后检测中发生爆炸，“咖啡王国”的航天梦再次遭受重创……
收获大喜，却也历尽大悲。在悲喜交加的太空旅程中，人类一点一滴地感悟着“科学”二字那沉甸甸的分量。飞天路上，中国人烙下深深足迹
在人类大步迈向太空的旅程中，中国人追梦的步伐一天也没有停止过。
1970年4月24日，中国第一颗人造卫星发射成功。
那一年，胡世祥30岁，是按下发射“东方红一号”卫星火箭点火按钮的操作手；戚发轫37岁，是“东方红一号”卫星的技术负责人。
33年后的10月15日，他们分别以中国载人航天工程副总指挥和载人飞船系统总设计师的身份，出现在中国首次载人航天飞行的指挥大厅里。
9时整，“长征二号F”型火箭托举着神舟五号载人飞船轰然起飞。浩瀚太空迎来了第一位中国访客———38岁的中国航天员杨利伟。在343公里的高度上，中国人第一次在自己的航天器上看到了人类美丽的地球家园。
这是中国的高度，一个崇尚独立自主的民族以自己的方式叩问天宇的高度。
从这一天起，中国成为继俄罗斯、美国在世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。戚发轫说，梦圆那刻，是他这一生笑得最灿烂、哭得最痛快的一次。
神舟五号的顺利升空，不仅仅使得中国人的千年飞天梦想变为现实，更重要的是它标志着在人类探索太空的队伍中，又加入了一支强大而富于创造性的力量。
———中国已形成12个型号的“长征”系列运载火箭。未来的新一代大推力运载火箭，将满足不同用途大型卫星和空间站的发射需要；
———中国已初步形成了返回式遥感卫星、通信广播卫星、气象卫星、科学探测与技术试验卫星、地球资源卫星、导航定位卫星等多种类型的卫星系列。将来，中国还要建立长期稳定运行的卫星对地观测体系，自主的卫星导航定位系统，以及产业化、市场化的空间应用体系；
———中国已启动无人月球探测的“嫦娥工程”，那轮在唐诗宋词里无数次被吟诵过的月亮，就要迎接来自中国的亲密接触……
在跨越式地实现了载人航天工程的第一步目标之后，中国正在稳步走向以交会对接为特征的第二步和更远的未来。中国的航天专家们已经在计划着实现载人航天后，着手建立太空实验室，建立包括永久性空间站在内的“地面———太空综合网”，将大型空间站发展成为空间航天基地……
在太空建立实验室的近期目标，以及太空开发的无穷远景，令所有的中国航天人，令所有爱好梦想的中国人，愉快地幻想并热切地期待着。
2005年金秋，中国第二次载人航天飞行即将起航。专家指出，如果这次任务能够顺利完成，下一步中国载人航天的目标将是航天员出舱进行太空行走……
———梦想有多远，我们的足迹就有多远。（新华社记者 曹智 白瑞雪 黄明）
中国为何要开展载人航天
据新华社北京10月9日电中国为何要开展载人航天？“载人航天是当今世界技术最复杂、难度最大的巨型航天工程，”中国载人航天工程总设计师王永志说，“这个领域，代表了一个国家在科技和经济领域的实力。”
2003年10月15日，中国航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船顺利升空，从距地球343公里的浩瀚太空传来了中国人的第一声问候：“和平利用太空，造福全人类。”
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